منتديات التاريخ المنسي
<div style="text-align: center;"><img src="https://i.servimg.com/u/f27/11/57/48/93/m0dy_n10.gif"><br></div>


منتديات التاريخ المنسي
<div style="text-align: center;"><img src="https://i.servimg.com/u/f27/11/57/48/93/m0dy_n10.gif"><br></div>

منتديات التاريخ المنسي
هل تريد التفاعل مع هذه المساهمة؟ كل ما عليك هو إنشاء حساب جديد ببضع خطوات أو تسجيل الدخول للمتابعة.

منتديات التاريخ المنسيدخول

التاريخ المنسي


descriptionتو: قطاع النقل في الجزائر يأخذ بعين الاعتبار الجانب الخاص بالبيئة  Emptyتو: قطاع النقل في الجزائر يأخذ بعين الاعتبار الجانب الخاص بالبيئة

more_horiz
تو: قطاع النقل في الجزائر يأخذ بعين الاعتبار الجانب الخاص بالبيئة  Amar_tou03


أكد وزير النقل عمار تو اليوم الاثنين بروما أن الجزائر أدرجت في إستراتيجيتها التنموية لا سيما في قطاع النقل آليات تأخذ بعين الاعتبار انبعاثات الغاز الملوث للمحيط.
و أوضح تو الذي يشارك في الندوة الوزارية العالمية الثانية حول البيئة و الطاقة في قطاع النقل أن الجزائر قررت "بعزم احترام و إدراج في إستراتيجيتها التنموية آليات تأخذ بعين الاعتبار إشكالية انبعاثات الغاز الملوث للمحيط".
و في مداخلته أمام ممثلي 20 بلدا من القارات الخمس و منظمات دولية تنشط في مجال النقل أوضح الوزير أن الجزائر تتوفر على مخطط وطني للتهيئة العمرانية على مدى 20 سنة "تقوم على التنمية المستديمة و العادلة لأراضينا و الجاذبية و التنافسية و تسيير مدننا و النقل".

و في سياق حديثه عن النقل الجوي و البحري أكد الوزير أن نشاطات القطاع "تندرج في إطار سياسات و ممارسات" منظمة الطيران المدني الدولية و المنظمة البحرية الدولية و إجراءات الاتفاق الإطار للأمم المتحدة حول التغيرات المناخية و بروتوكول كيوتو الخاصة بالتغيرات المناخية و التنمية المستديمة.
كما أشار إلى أن الترسانة القانونية التي أطلقتها الجزائر تدرج كافة المعايير و التوصيات التي انبثقت هن هذه المنظمات.
و في هذا الإطار أكد الوزير أن برنامج تجديد الأساطيل الجوية و البحرية حظي "بمجهود خاص" لاقتناء وسائل نقل "مطابقة للمعايير السارية".
و بخصوص النقل البري أوضح السيد تو أن الجزائر طابقت جهازها التشريعي و التنظيمي في اتجاه ترقية الإجراءات الرامية إلى التقليص من انبعاثات الغاز المسبب للاحتباس الحراري و تعميم وسائل النقل الجماعي التي تحترم البيئة.
و في هذا الشأن جدد الوزير التزامات الجزائر منذ سنة 2005 و إلى غاية 2014 بتأهيل و تحديث و توسيع شبكتها للسكك الحديدية حيث انتقلت من 2500 كلم إلى
10.500 كلم و إنارة كل شبكات السكك الحديدية في نفس الأفق و إنجاز نظام نقل مندمج في العاصمة يضم ميترو و شبكة ترماي مرفوقة بشبكة سكك حديدية للضواحي تتم إنارتها كلية و بمجموعة وسائل نقل عبر الكابل و الحافلة.
و أضاف أن هذه الالتزامات تخص أيضا تزويد مدينة وهران بشبكة ميترو حيث تم
إطلاق إعلان عن مناقصة لإنجاز الدراسات و تزويد -على المدى القصير- أهم التجمعات السكنية بشبكة ترمواي حيث تجري أشغال الإنجاز.
و في هذا الإطار أضاف الوزير أن الجزائر تعتزم توسيع خيار الترامواي على المدى المتوسط إلى 14 مدينة كبرى أخرى حيث تم الشروع في الدراسات الخاصة بذلك.
و أضاف أن "هذا الخيار متبوع بإبرام شراكة لإنجاز وحدة تركيب بالجزائر لعربات الترامواي" مشيرا إلى أن الجزائر تعتزم من جهة أخرى تشجيع وسائل النقل في السطح و تشجيع أنظمة النقل عبر الكابل بالنسبة للمدن ذات التضاريس الوعرة و تحديث و توسيع شبكة الطرقات.
و أحصى الوزير أعمالا أخرى خاصة بإنجاز أزيد من 1700 كلم من الطرقات السريعة حسب المعايير الدولية و تطوير الأنماط المشتركة في وسائل النقل الحضرية و تشجيع استعمال الوقود النظيف من خلال إجراءات تحفيزية.

descriptionتو: قطاع النقل في الجزائر يأخذ بعين الاعتبار الجانب الخاص بالبيئة  Emptyرد: تو: قطاع النقل في الجزائر يأخذ بعين الاعتبار الجانب الخاص بالبيئة

more_horiz
تو: قطاع النقل في الجزائر يأخذ بعين الاعتبار الجانب الخاص بالبيئة  Thank_you-8249

descriptionتو: قطاع النقل في الجزائر يأخذ بعين الاعتبار الجانب الخاص بالبيئة  Emptyرد: تو: قطاع النقل في الجزائر يأخذ بعين الاعتبار الجانب الخاص بالبيئة

more_horiz
تو: قطاع النقل في الجزائر يأخذ بعين الاعتبار الجانب الخاص بالبيئة  Post14
privacy_tip صلاحيات هذا المنتدى:
لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
power_settings_newقم بتسجيل الدخول للرد